除夕夜的流調辦公室（駁靜攝）還有個問題很多人看不到，基層工作加班加點熬通宵很常見，我們這裏，台風來了要防汛，疫情這一來做流調，都是不回家的。

而主機廠為交付汽車而采取的先交付後補裝方案，也需要付出相應代價，如造車新勢力采取了購車優惠、延長ADAS升級服務周期、贈送禮品等措施來提升客戶接受度。破產——領先優勢與加速洗牌交織發展2014年被譽為造車新勢力誕生元年，據統計，高峰時期，注冊的新能源汽車品牌高達數百家。

目前，拜騰、賽麟、前途、博郡、遊俠、騰勢等品牌已漸行漸遠（比亞迪仍在嚐試搶救騰勢）。另一方麵，部分主機廠則陷入了各種各樣的發展困局之中，不僅影響了他們2021年的表現，也將對2022年的發展走勢產生影響。2022年，新能源汽車江湖中，除了比亞迪、特斯拉等頭部企業外，已成長起來的造車新勢力以及背靠傳統汽車集團的極氪、嵐圖等新品牌將是主要活躍者，小米等少數跨界新貴則蓄勢待發。

搶人——爭分奪秒築城牆行業洗牌加速下，新能源汽車品牌將加速人才爭奪，提升各自的技術實力以及品牌競爭力此外，俄羅斯遠東地區的港口基礎設施也得到了發展。

當然，討論國際熱點問題也將是本次訪問的一個重要內容。

遺憾的是，近來，一些國家為了一己私利將體育問題政治化的企圖越來越明顯。目前工作重點是做好麵上的工作，包括三區的管理、做好核酸篩查，把重點進一步放到隔離點，按照國家省裏具體要求加強隔離點的管理工作

可能我們沒有對方強，但是隻要我們全力以赴，隻要我們非常勇敢，永不畏懼，一樣可以贏得比賽。首戰對陣的捷克女子冰球隊自1999年建隊以來，雖然是第一次出現在冬奧女子冰球的正賽賽場上，但她們近年來的成績有目共睹，是第三集團挑戰第二集團的領頭兵。

在這支隊伍中，有10名球員最後都被美國NCAA一級大學錄取，畢業後都在歐洲聯賽打拚，她們連續兩次獲得世錦賽第六，並在北京冬奧會預選賽中先後以16比0戰勝波蘭，5比1戰勝匈牙利，3比1戰勝挪威，三戰三勝，創紀錄地以絕對優勢贏得了飛往北京的機票。雖然沒有迎來開門紅，但是中國隊還是打出了不乏亮點的表現，也為後麵的幾場比賽留下了足夠的想象空間。